ตอกไมโครไพล์แก้พื้นจอดรถทรุด วรารมย์ บางพลี-ตำหรุ

โครงการนี้เป็นงาน แก้พื้นจอดรถรอบบ้านทรุดที่หมู่บ้านวรารมย์ บางพลี-ตำหรุ จังหวัดสมุทรปราการ โดยพื้นคอนกรีตด้านนอกบ้านซึ่งใช้เป็นพื้นที่จอดรถทรุดจากระดับเดิมเกือบ 1 ฟุต แนวทางแก้ของโครงการจึงทำฐานรากเสาเข็มและคานใหม่ก่อนเทพื้นคอนกรีตกลับ ไม่ใช่เพียงปรับระดับผิวพื้นเดิม

แก้พื้นจอดรถทรุดต้องเริ่มจากระบบรองรับพื้นใหม่

เมื่อต้องรื้อและทำพื้นใหม่ สิ่งสำคัญคือกำหนดให้พื้นและคานใหม่มีจุดรองรับตามแบบฐานรากของงาน ภาพหน้างานแสดงปั้นจั่นไมโครไพล์ทำงานทั้งบริเวณหน้าบ้านและใต้ชายคา ขณะที่พื้นคอนกรีตบางส่วนถูกเปิดเพื่อเข้าถึงตำแหน่งฐานราก

เครื่องต้องเข้าถึงจุดฐานรากใต้แนวชายคาและใกล้ตัวบ้าน จึงต้องวางตำแหน่งปั้นจั่นให้สัมพันธ์กับเสาอาคารและพื้นที่ที่เปิดรื้อไว้

พื้นเดิมถูกเปิดเฉพาะบริเวณที่เกี่ยวข้องกับงานฐานราก ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนคานและพื้นคอนกรีตใหม่

สำหรับบ้านที่มีพื้นรอบอาคารทรุด ควรตรวจทั้งระดับพื้นเดิม สภาพคานหรือฐานรากที่เกี่ยวข้อง จุดเชื่อมต่อกับตัวบ้าน และรูปแบบการถ่ายน้ำหนักของพื้นใหม่ก่อนเลือกวิธีซ่อม ดูแนวทางเพิ่มเติมได้ที่ งานแก้ไขการทรุด และ งานเสริมฐานราก

ใช้ไมโครไพล์ท่อนสั้นประมาณ 1.5 เมตรในพื้นที่หน้าบ้าน

เสาเข็มของโครงการมีความยาวประมาณ 1.5 เมตรต่อท่อน จึงสามารถขนเข้าพื้นที่บ้านและจัดกองไว้ใกล้ปั้นจั่นได้เป็นช่วง ๆ ภาพหน้างานแสดงท่อนเสาเข็มจำนวนมากวางตามแนวพื้นที่จอดรถและทางเข้าบ้าน ก่อนนำเข้าสู่จุดตอกตามลำดับ

ท่อนเสาเข็มถูกพักไว้ใกล้เครื่องเพื่อให้หยิบเข้าสู่จุดตอกได้โดยไม่ต้องใช้พื้นที่เก็บวัสดุแยกจากหน้างานมากเกินไป

การขนเครื่องจักรและท่อนเสาเข็มต้องใช้ทางเข้าบ้านร่วมกัน จึงต้องวางแผนจุดจอดรถ จุดพักท่อน และพื้นที่เคลื่อนปั้นจั่นให้ต่อเนื่องกัน

อ่านภาพรวมของระบบได้ที่ เสาเข็มไมโครไพล์ และ บริการตอกเสาเข็มไมโครไพล์

เชื่อมรอยต่อก่อนตอกท่อนถัดไป

เมื่อตอกเสาเข็มท่อนแรกแล้ว ท่อนถัดไปถูกต่อเข้ากับเสาเข็มเดิมและเชื่อมบริเวณรอยต่อก่อนดำเนินงานต่อ ภาพระยะใกล้ของโครงการแสดงแนวเชื่อมรอบรอยต่อเสาเข็มอย่างชัดเจน

รอยต่อเป็นส่วนหนึ่งของลำดับการตอกเสาเข็มท่อนสั้น จึงต้องทำตามรายละเอียดของระบบและแบบที่ใช้ในโครงการ

จากฐานรากเสาเข็มไปสู่คานและพื้นจอดรถใหม่

หลังจัดทำจุดรองรับด้วยไมโครไพล์แล้ว งานขั้นถัดไปของโครงการคือระบบคานและพื้นใหม่ตามแบบ เพื่อให้พื้นจอดรถที่สร้างกลับมีฐานรองรับที่กำหนดไว้ตั้งแต่ต้น การแก้พื้นทรุดลักษณะนี้จึงเป็นงานฐานรากร่วมกับงานพื้น ไม่ใช่การเทคอนกรีตเพิ่มความหนาบนผิวเดิมเพียงอย่างเดียว

เครื่องจักรและท่อนเสาเข็มถูกขนเข้าหน้างานเป็นชุด เพื่อรองรับลำดับงานฐานรากภายในพื้นที่บ้านพักอาศัย

สิ่งที่ Case Study นี้สะท้อน

งานวรารมย์ บางพลี-ตำหรุแสดงให้เห็นว่า การแก้พื้นจอดรถทรุดควรพิจารณาระบบรองรับของพื้นใหม่ตั้งแต่ระดับฐานราก โดยเฉพาะเมื่อพื้นที่ที่จะซ่อมอยู่ชิดตัวบ้านและต้องใช้ทางเข้าบ้านสำหรับทั้งปั้นจั่น ท่อนเสาเข็ม และรถขนเครื่องจักร

ก่อนเริ่มงานลักษณะใกล้เคียงกัน ควรสำรวจระดับทรุด ขอบเขตพื้นที่ที่จะรื้อ ตำแหน่งฐานรากเดิม ทางนำเครื่องเข้าหน้างาน และแบบคานกับพื้นใหม่ให้ครบ เพื่อให้วิธีซ่อมสัมพันธ์กับสภาพโครงสร้างจริงของบ้านตั้งแต่ต้น